新华社客户端四川频道7月30日电（萧永航、王浩、胡钰鑫）30日上午，随着“争先号”盾构机刀盘缓缓启动，由中铁城投总承包、中铁九局施工的成都地铁8号线二期首台盾构顺利始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。

据介绍，此次始发的盾构机将在龙潭寺停车场至桂龙路站区间左线掘进，该区间左线隧道长1.944公里，将先后穿越全风化泥岩、强风化泥岩等不良地质。

为确保此次盾构顺利始发，中铁九局项目部在落实疫情防控常态化的前提下，克服筹备时间紧、技术标准高、施工场地窄、组装难度大、交叉作业多等多项困难，多次召开专家评审会，制定盾构下井始发方案，严格内控节点目标，精细组织管理，分配责任到人，最终确保首台盾构机始发的各项准备工作按期完成。

据悉，成都轨道交通8号线二期工程分为西南延和东北延，线路全长7.81km，共设车站7座，全部为地下线，设置龙潭寺停车场1座，主变电所1座，预计将于2024年建成通车，届时将加强城市周边区域与中心城区联系，支持龙潭总部经济城的建设，构建轨道交通网络，衔接客运交通枢纽，改善沿线居民公共交通出行条件。

中国中铁自2010年以来先后参与了四川成都地铁7条线路10个轨道交通项目建设，2020年12月成都轨道交通6、8、9、17、18号线“五线开通”，一举成为全国地铁运营里程最快突破500公里的城市。