媒体：《中国中铁》报第三版

日期：2016年9月7日

中铁隧道集团承建成都地铁3号线土建2标。面对工期紧、人员少等困难，项目部合理运用工艺工法，攻坚克难，圆满完成了任务。 

　　金刚绳锯切割方案 

　　滨江路站在主干道红星路下方，是座地下3层车站。其地处老城中心，站点周边建（构）筑物较多，地下管道老旧。磨子桥站也处于红星路下方，车站主体为地下二层三跨框架结构。这两站施工中，最先遇到的难题是市政管道改迁，其中直径1.2米污水管改迁难度极大。原改迁施工方案由地铁公司委托管线产权单位编制、实施。产权单位提出爆破拆除封堵的方案，费用约100万～150万元，实施周期约1.5个月。地铁公司认为，此方案费用较高，并且在中心城区实施爆破，各项行政审批手续困难重重，工期的不确定性很大。在双方相持之时，项目部主动请缨，提出由我项目部负责，采用非爆破方案。项目部经过调查、研究，确定了“金刚绳锯切割方案”。该方案实施节奏快，不破坏原有结构，既解决了爆破审批的难题，同时能一次完成切割、封堵和新管接驳，工程造价控制在100万元以内，实施周期仅25天。该工艺受空间限制较小，在2平方米以上的地方都可以作业，并且在安全、质量方面也全面优于爆破法，同时确保了中心城区排水不间断运行，开创了成都地铁建设先例。此法后来被地铁公司大力推广。
 
　　正弦测量法 

　　项目测量组负责3个车站及1个下穿隧道的测量任务，工作面达六七个，工作人员仅五六人，人手特别紧张，很多时候是施工现场等放线数据。当前测量大多采用极坐标法、交会法，这样的测量方法操作比较麻烦、需要反复推算，工作效率也较低下。周强是项目测量主管，已从事测量工作20余年。他意识到，以当前的工作效率，整个项目的施工进展必然会受到影响，提高测量工效刻不容缓！有一次，当再次被催要测量点数的时候，周强终于忍不住了：再这样下去我们还不得给累死，必须改变目前的测量方法！之前周强脑海里想过很多改进的点子，但提高效率都不明显。但他没有放弃，经过反复尝试，他发现“正弦测量法”始终体现出其他测量法无法比拟的优势。正弦测量法，是指在一条边确定的情况下，采取三角形正弦定理去计算的方法。周强介绍：“这种测量方法，首先测量效率比较高，连续测量20个点用40分钟即可完成，并且在测量时定一条边的情况下，测量数据也经得起推敲，即便有遮挡也不影响测量结果。”这种方法不用逐点计算坐标、受现场遮挡干扰较小、测点控制性更强，只要纵向、横向距离2个点即可测定，极大减少了计算的工作量，提高了测量效率，满足了现场需要。