中国中铁成都地铁投融资项目累计完成产值268亿元

随着成都地铁7号线近期兑现多项重大节点工期，为中铁成都投资发展有限公司全面完成年度计划奠定了坚实基础。截至11月5日，中国中铁投融资项目——成都地铁1号线南延线及三期工程，3号线一期、二期、三期工程，7号线今年已完成施工产值77亿元，为年度计划的85%。

按照成都市委、市政府关于成都地铁加速成网的总体部署，为确保成都地铁在建线路按期开通，中铁成都投资发展有限公司精心组织，精细管理，不断加快地铁建设。据统计，2012年开工以来，累计完成施工产值已达268亿元，实现了“践行承诺，树誉天府”的建设管理目标。

太平园站是成都地铁在建首座三线换乘站，也是在建规模最大的车站，施工工艺复杂，交叉环节多，交通疏解难，管线迁改量大，是3号线、7号线、10号线建设的重点控制性工程。中铁八局城轨公司项目部超常规投入，周密协调，攻坚克难，主体结构于10月30日封顶。

地铁7号线川师车辆段，是成都首个全地下车辆段。面对复杂的外部施工环境，中铁六局呼和浩特公司项目部克服征地拆迁、文物保护工作影响、重大管线迁改、南支三渠断流协调等外部障碍，严密施工组织，严格现场管理，提前2天实现主体结构封顶。

地铁7号线崔家店停车场主体，是成都地铁首个全地下停车场，工程规模是亚洲同类型工程中体量最大的项目。中铁二局六公司项目部克服克服膨胀土地区深基坑作业、结构超高层高大模板施工、超大基坑防洪防汛、大体积混凝土施工质量控制、超大规模施工组织等困难，8月6日顺利实现主体结构封顶。

神仙树站是地铁5号线与7号线的换乘站，为13米岛式车站，采用多跨地下二层现浇框架结构，北端扩大部分伸入肖家河内，车站进入河道部分施工难度大，必须在汛期来临前完成施工任务。中铁四局重庆分公司项目部与社区党委开展“路地共建”活动，争取小区业主支持；河床底部有中水管道，项目部精心组织施工，采用人工探管、钢板桩围堰、河道加固等一系列措施，保证施工质量及安全，顺利攻克难关。11月1日，神仙树站主体结构成为5号线第一个封顶的车站。

此前，地铁7号线太平园站至武侯大道站区间顺利贯通，标志着7号线提前31天全线洞通。11月2日，成都地铁公司给中国中铁股份公司发来贺电，对中铁成都投资发展有限公司优质、高效兑现重大节点工期，为成都轨道交通加速成网作出贡献予以好评。

太平园站主体结构封顶

成都地铁7号线洞通

川师车辆段主体结构封顶

崔家店停车场主体结构封顶