科技日报记者 颉满斌 通讯员 张卓 曾涛 田乐乐

　　9月10日，天陇铁路新麦积山隧道5号斜井大里程方向与出口工作面顺利贯通，标志着天陇铁路建设取得关键进展，为整条线路的建成通车提供了坚实保障。

　　天陇铁路新建正线全长208.207公里，其中桥隧比89.88%。除桥隧占比高、投资大以外，沿线地质地貌复杂，滑坡、高地应力（岩爆、软岩大变形）、突泥涌水等地质问题突出，且两次穿越秦岭，最高海拔高差达1200多米等，给天陇铁路建设带来诸多现实难题。

图为中铁二局参建人员正在新麦积山隧道正洞掌子面施工。曾涛 摄

 　　新麦积山隧道全长19818米，为全线控制性工程，由中铁城投集团牵头，中铁二局承担“5号斜井+正洞”共计4310米的施工任务。该隧道穿越秦岭分水岭，不良地质主要为滑坡、突泥涌水、断层破碎带等，且施工周期长、洞内施工运输组织困难。同时，沿线毗邻国家级自然保护区、一级水源保护地等，环境保护要求等级高，施工难度较大。

　　自该隧道开工以来，中铁二局管理团队在隧道不良地质、围岩动态调整支护参数、提高单车道施工组织效率、衬砌安全质量控制等方面进行谋划与研讨，采取短进尺、强支护、快封闭的施工措施攻克围岩难题，引用“智慧工地”信息化设备对重大风险源进行实时监控和辨识，并设置VR安全体验馆，强化人员安全意识和预案执行能力，构建“数字天陇”运维体系，安装智能识别人员定位门禁系统，为新麦积山隧道5号斜井与出口贯通提供技术保障。

　　修筑天陇铁路，如何做到与山水共美？中铁二局天陇铁路Ⅰ标四分部负责人金鑫介绍，为保护沿线生态，该项目管理团队始终践行“两山”理念，隧道开挖紧扣最小的破坏就是最大的保护原则，并将环境保护纳入施工方案，夯实环保基础性工作，积极探索在建设中保护、在保护中发展的建设新思路，“陇上江南”绿色生态屏障持续筑牢。

　　为保护当地生态环境，该项目部还在弃渣场选址、堆置方式上，远离水源保护地，不占用永久性耕地，引进污水处理设备对隧道涌水、施工废水及生活用水进行处理净化，规范全线取弃土场施工，设置碎石加工场，最大程度重复利用隧道洞渣，减少固体废弃物对环境的影响。

　　责任编辑：王倩