10月30日，成都地铁首座三线换乘站——太平园站主体结构封顶。成都地铁公司发来贺电，称“这是在3号线一期工程于2016年7月31日按期开通运营，7号线于2016年9月14日全线洞通之后，实现的又一重大节点工期目标。”

上午10时30分，成都地铁公司副总经理张智，中铁城投集团副总经理杨玉德，中铁成轨指挥部和设计单位、施工单位建设者出席了封顶仪式。

成都地铁1号线南延线及三期工程、3号线、7号线均为中铁城投集团代表中国中铁进行投融资管理的项目。

太平园站位于武阳大道与佳灵路交叉路口，靠武阳大道南侧布置，横穿佳灵路呈东西走向，为3、7、10号线换乘站，为地下3层3跨岛式站台车站，与配套市政跨线桥协同共建。车站主体工程长232米，标准段宽27.1米，基坑深18米，总建筑面积12026平方米，施工产值达8.6亿元。

太平园站交通繁忙、环境复杂，基坑内外地下管线众多，车站为同一区域同一时段分期连续施工，工程数量大、工序转换多、结构接口面多、交叉作业干扰大，车站围护桩1600根，土方开挖共计65万方，结构混凝土12万方，是目前成都地铁在建工程中规模最大、结构最复杂、施工工艺最多、管迁迁改量最大、交通疏解最困难的地铁车站，被称为成都地铁建设的超级工程。2012年6月1日开工以来，中铁八局城轨公司项目部采用明挖顺做法施工，在7个月时间完成了22个月的施工任务，在3个月时间里完成了28万方土石方开挖、1万吨钢筋的制作安装、5 万方混凝土的浇筑。2016年7月30日3号线太平园站开通运行，9月10日7号线太平园站交付站后单位施工，今天10号线太平园站主体结构封顶，兑现了一个个重大节点工期。